Sampai terciptanya lambung tipe jonggolang dan lambo pada sekitar pertengahan abad ke-20, kebanyakan tipe perahu besar buatan daerah Bontobahari dibangun dengan memasang beberapa lembar papan panjang di atas sebuah lambung yang lebih rendah. Karena linggi haluan dan buritan lebih pendek daripada tingginya lambung yang dihasilkan, ujung haluan dan buritan papan-papan penambah itu tidak lagi dapat disambung ke kedua balok linggi itu – maka, sebagaimana sudah disebut pada salah satu laporan tertua tentang pembuatan perahu Sulawesi, “sebidang sekat dipasang pada sejarak tertentu dari linggi depannya untuk menghindari masuknya air laut”: Terbentuklah salompong, geladak rendah haluan.